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在美國，模具工業(yè)被認(rèn)為是“工業(yè)的基石”。在日本，模具工業(yè)更是被推崇到“進(jìn)入富裕社會的原始動力”。在我國，國務(wù)院通過的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中也把模具及其制造裝備的技術(shù)水平作為重點(diǎn)內(nèi)容。模具，到底是什么，它又以怎樣的魅力進(jìn)入到工業(yè)領(lǐng)域的高層地位呢？國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝解析，模具是指由塑料、橡膠、金屬、粉墨、玻璃等模具材料經(jīng)過加工設(shè)備制造而成的工藝裝備，它屬于生產(chǎn)過程中的中間品，但是由于其具有工序少、材料利用率高、低能耗、易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、能源、機(jī)械、電子、信息、航空航天工業(yè)和日常生活中被廣泛應(yīng)用。比如我們熟知的打印機(jī)外殼這類產(chǎn)品叫做OA設(shè)備模具，此外還有醫(yī)療、消費(fèi)類電子等使用的行業(yè)模具產(chǎn)品。

全球模具產(chǎn)值1000億美元

據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，從2001年起世界模具業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，平均增長率達(dá)到5％以上，到2008年市場規(guī)模接近789億美元，預(yù)計(jì)2011年模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億美元。我國模具產(chǎn)業(yè)雖然起步較早，但是仍被視為附屬產(chǎn)業(yè)而發(fā)展緩慢，銷售規(guī)模不及國外市場。但是從發(fā)展速度來看，中國的增長率遠(yuǎn)高于世界模具行業(yè)整體速度。2001年以后到金融危機(jī)前，基本呈現(xiàn)兩位數(shù)發(fā)展勢頭。眾多模具企業(yè)規(guī)模相對較小，但是規(guī)模效應(yīng)在逐漸顯現(xiàn)，目前，在華東華南地區(qū)聚集了主要的大型模具企業(yè)，其中發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江，這兩個省的模具產(chǎn)值已占全國總量的六成以上。2008年，華東地區(qū)和華南地區(qū)模具產(chǎn)量分別達(dá)到498.43萬套和310.29萬套，占到七大區(qū)總產(chǎn)量的39％和24％，合計(jì)產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的63％，在眾多模具行業(yè)中，尤以O(shè)A設(shè)備行業(yè)發(fā)展勢頭猛勁，大概每年達(dá)到25％～30％的增長率。

汽車模具打民族品牌

2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一大國。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝分析，如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而中國汽車市場的模具需求量已達(dá)到200多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。隨著政策的進(jìn)一步調(diào)整，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進(jìn)一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

中國整車的迅猛發(fā)展，直接拉動了汽車售后市場的崛起，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始成為世人矚目的焦點(diǎn)，特別是在歐美一些汽車發(fā)達(dá)地區(qū)，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)被稱之為黃金產(chǎn)業(yè)，全球汽車中心隨之向中國轉(zhuǎn)移，這給中國汽車售后市場帶來了巨大機(jī)會與競爭。中國汽車零部件行業(yè)做為國家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。面對巨大的市場發(fā)展?jié)摿?，?jīng)過多年的發(fā)展，目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)各產(chǎn)品領(lǐng)域都有相應(yīng)的巨頭出現(xiàn)，如法士特的變速器；環(huán)球、豹王、弗列加的濾清器；信義、金麒麟、白云的剎車片產(chǎn)品都在國際市場享有一定的聲譽(yù)并獲得相應(yīng)的市場份額。除此之外，國內(nèi)很多專注做外貿(mào)的汽車零部件企業(yè)在國際市場的發(fā)展勢頭也不容小覷。跨國汽車零部件商大手筆進(jìn)駐中國市場至今，僅在質(zhì)量和技術(shù)方面領(lǐng)先于本土汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢已逐漸消失，本土汽車零部件企業(yè)在發(fā)展中已將產(chǎn)品質(zhì)量和核心技術(shù)做為主要攻破的核心方向。且國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的品牌意識也有了大幅度的提升，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件商不分上下，給跨國汽車零部件商在國內(nèi)的發(fā)展帶來了不小的壓力。

很多本土汽車零部件企業(yè)紛紛表示，未來將進(jìn)軍國際市場，發(fā)展民族汽車零部件企業(yè)。目前，國內(nèi)一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為了急于打開國際市場，報(bào)出的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際市場平均價格，實(shí)際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低，不利于企業(yè)的長期發(fā)展；二來在一些大公司眼中并非報(bào)價越低越好，一些大公司會認(rèn)為，一個產(chǎn)品沒有合理的利潤率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。更為嚴(yán)重的是，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國內(nèi)企業(yè)相互壓價競爭，有可能引起國外反傾銷投訴。因此，國內(nèi)廠家在向外商報(bào)價時，一定要先掌握國際行情，避免亂報(bào)價造成的不良后果。

羅百輝表示，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需要在保持良好市場秩序的基礎(chǔ)上發(fā)展國際市場。這樣才能取得長遠(yuǎn)的發(fā)展在國際市場與外資零部件商相抗衡，同時也保持中國汽車零部件企業(yè)在國際市場的良好形象，把中國的汽車零部件產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大。

近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的份額從20％提高到30％，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

中國模具協(xié)會副理事長、東風(fēng)汽車模具有限公司總經(jīng)理李建華在分析中國汽車模具市場時說，中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15％的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。2005年國家頒布的整車特征特性（限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn)）政策，也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機(jī)會。李建華指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對市場，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上更強(qiáng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競爭力上更高。

李建華說，近年來，東風(fēng)汽車模具公司在強(qiáng)技術(shù)、重質(zhì)量、抓成本、上服務(wù)等方面加大力度，堅(jiān)持抓技術(shù)進(jìn)步和工藝改進(jìn)，加大研發(fā)投入力度，依靠科技進(jìn)步、科技創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)的制造水平。新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，大大縮短了加工時間，提高了生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。他們還不斷引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、編程軟件，對員工加強(qiáng)數(shù)控知識培訓(xùn)，全部實(shí)現(xiàn)了三維設(shè)計(jì)、數(shù)控編程和數(shù)控加工。

東風(fēng)汽車模具公司承接的“天籟”轎車項(xiàng)目，是東風(fēng)與日產(chǎn)合資后該公司承接的第一個合資項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施過程中，模具公司技術(shù)部等部門積極引進(jìn)和借鑒了日產(chǎn)在模具檢具設(shè)計(jì)制造中的經(jīng)驗(yàn)，大膽采用包括模具整體鍍鉻、浮動壓料等一系列新工藝、新結(jié)構(gòu)，首次采用全工序三維造型指導(dǎo)設(shè)計(jì)加工；檢具開發(fā)了搭接邊匹配檢測、總成焊裝匹配檢測等新功能。在吸收日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的同時，又充分發(fā)揮自身設(shè)計(jì)、數(shù)控制造、在線檢測等方面的優(yōu)勢，大大降低了工裝成本。其中發(fā)動機(jī)罩內(nèi)外板模具是國內(nèi)率先設(shè)計(jì)制造的高檔乘用車外表件，這一項(xiàng)目的成功，改變了中國高檔乘用車外表件模具工裝全部靠進(jìn)口的歷史，提升了模具公司模檢具整體設(shè)計(jì)制造水平及企業(yè)知名度。許多轎車生產(chǎn)企業(yè)也慕名而來，訂購東風(fēng)汽車模具公司的模檢具。最近，東風(fēng)汽車模具公司又接到一套高技術(shù)含量的出口美國的模具定單。

東風(fēng)汽車模具公司不惜重金從海外購置5臺高速銑和準(zhǔn)高速銑，投入運(yùn)行后，使加工效率成倍增長，產(chǎn)出速度明顯加快，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了很大提高。近幾年，東風(fēng)汽車模具公司制造的日產(chǎn)、本田轎車發(fā)動機(jī)蓋罩零件總成受到了外籍專家的高度贊譽(yù)。2005年，該公司承接的神龍b53項(xiàng)目在首輪送樣時得到法方專家充分認(rèn)可，通過b53轎車門內(nèi)板模具打響東風(fēng)模具品牌，使東風(fēng)汽車模具公司打進(jìn)了轎車模具市場。

在預(yù)測中國汽車模具行業(yè)的未來發(fā)展趨勢時，李建華說，總的來說，中國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹??；而技槍量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向，應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。

隨著政策的進(jìn)一步調(diào)整，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進(jìn)一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會的調(diào)查，目前，旗下50％的會員企業(yè)因貨幣政策趨緊面臨貸款難的困境。協(xié)會秘書長羅百輝認(rèn)為，貨幣政策對制造業(yè)的影響主要體現(xiàn)在：貨幣政策趨緊，使銀行貸款難度加大；在相對緊縮的貨幣政策下，企業(yè)的融資成本提高；通脹壓力會拉高原材料價格。因此，目前收緊的貨幣政策使貸款總量收縮，利率上調(diào)，對制造業(yè)企業(yè)尤其是利潤較薄的企業(yè)會產(chǎn)生一定壓力。貨幣政策趨緊對制造業(yè)的影響也不完全是負(fù)面的，它或許可以間接促進(jìn)汽車模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。羅百輝認(rèn)為，過于寬松的貨幣政策不利于資源的合理配置，不利于轉(zhuǎn)型升級。相對緊縮的貨幣政策，將間接地促進(jìn)汽車模具產(chǎn)業(yè)以及制造類企業(yè)兼并重組。此外，符合發(fā)展方向的、可持續(xù)的、有利于轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在這樣的貨幣政策和財(cái)政政策環(huán)境中將受到格外重視。比如對新能源汽車的財(cái)政投入會加大，央行、銀監(jiān)會也會通過信貸支持這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國OA設(shè)備模具產(chǎn)業(yè)崛起

我國已經(jīng)成為全球辦公設(shè)備和辦公耗材的生產(chǎn)大國，OA設(shè)備模具產(chǎn)業(yè)也得到高速發(fā)展。全球60％以上的復(fù)印設(shè)備和40％的影像打印設(shè)備在中國制造；全球80％以上的色帶、50％以上的兼容墨盒、30％以上的再生硒鼓、11％的激光鼓粉組件在中國制造。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝表示，由于模具企業(yè)供應(yīng)的地域性，這些設(shè)備的生產(chǎn)廠商一般就地供給，在國內(nèi)進(jìn)行塑料模具和注塑產(chǎn)品的采購，極大地推動了我國塑料模具行業(yè)特別是精密塑料模具行業(yè)的發(fā)展，“十五”期間我國模具行業(yè)年均增長率為17.1％，而OA設(shè)備外觀件、結(jié)構(gòu)件等部件模具和塑料成型產(chǎn)品行業(yè)年均增長率達(dá)到30％以上，行業(yè)發(fā)展迅速。到2008年，我國OA設(shè)備產(chǎn)量達(dá)到300萬套以上。

產(chǎn)品更新?lián)Q代迅速，出現(xiàn)了以塑代鋼、以塑代玻的趨勢，促進(jìn)了一體機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，擁有打印、復(fù)印、傳真等多功能的四位一體機(jī)、五位一體機(jī)正在逐漸成為OA設(shè)備市場的主流。由于融合了眾多功能，一體機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊密，對其塑料件精度要求更高，促進(jìn)了精密塑料模具的發(fā)展。與此同時，由于材料技術(shù)的發(fā)展，塑料在硬度、耐高溫程度、透明度等各個方面已經(jīng)逐漸接近五金材料和玻璃料，同時，其輕便、易加工、大批量復(fù)制生產(chǎn)帶來的廉價特性使得其成為了當(dāng)前OA設(shè)備行業(yè)中眾多部件的首選材料。目前，OA設(shè)備中塑料結(jié)構(gòu)件與外觀件的比重已經(jīng)占到了55％，并且呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，有力地推動了精密塑料模具行業(yè)的發(fā)展。

民營模具企業(yè)青睞資本運(yùn)作

從中國模具工業(yè)的發(fā)展情況看，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化、集團(tuán)化方向發(fā)展，模具企業(yè)在條件成熟時走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。李建華認(rèn)為，為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場競爭的需要，中國的汽車模具公司還應(yīng)積極尋求國際合作，嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運(yùn)營型企業(yè)。對此，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，從近年來發(fā)展情況看，民營企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開始進(jìn)入中國，其中日資最為活躍?，F(xiàn)在生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)越來越多，估計(jì)目前全國已有幾百家。一大批民營汽車模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點(diǎn)高、服務(wù)對象明確，已成為異軍突起的生力軍。

除了各個企業(yè)自行發(fā)展生產(chǎn)能力之外，企業(yè)之間聯(lián)合、協(xié)調(diào)與協(xié)作能力近年來也有較大提高，某些地區(qū)已形成了汽車覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形，這些集聚生產(chǎn)基地都形成了汽車模具企業(yè)群和專業(yè)配合密切的供應(yīng)鏈。這些都對能力發(fā)揮有很大幫助。除了上海和河北省泊頭市各有不少汽車覆蓋模具生產(chǎn)企業(yè)集中在一起之外，湖北省十堰市、天津市及周邊地區(qū)、哈爾濱、成都等地都相對集中了一批汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)，并已形成了一些協(xié)作關(guān)系，從而提高了整體能力。

隨著一些模具“龍頭”企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增加，單個模具企業(yè)承接整車模具的能力己形成，甚至一年內(nèi)可承接多個車型的整車模具。同時，行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團(tuán)化經(jīng)營，從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝調(diào)查顯示，越來越多的企業(yè)，尤其處于高速發(fā)展的科技、環(huán)保、電子技術(shù)等領(lǐng)域的企業(yè)都選擇通過資本市場融資獲得企業(yè)的快速發(fā)展，但是在模具行業(yè)中，僅有安徽銅陵三佳模具、廣東巨輪模具、成飛集成、易模塑科技、昌紅科技等少數(shù)幾家模具企業(yè)。而這幾家又分屬不同的模具行業(yè)，三佳模具主要產(chǎn)品為集成電路封裝模具、化學(xué)材料和塑料異性材擠出模具，巨輪模具和成飛集成都是生產(chǎn)汽車模具的專業(yè)公司，昌紅科技是專業(yè)生產(chǎn)OA設(shè)備的細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)，是國內(nèi)規(guī)模較大的OA設(shè)備模具廠商，也是首家上市的OA模具制造商。

深圳昌紅模具科技股份有限公司成立于2001年，經(jīng)過近10年發(fā)展，昌紅科技從單一制造到將服務(wù)領(lǐng)域拓展至上游企業(yè)的同步研發(fā)，從國內(nèi)小型企業(yè)發(fā)展到參與國際制造業(yè)巨頭開發(fā)產(chǎn)品，從OA設(shè)備先進(jìn)制造商延伸至高端醫(yī)療耗材產(chǎn)品，昌紅科技的精品之路也正代表了我國正在崛起的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)縮影。

昌紅科技從深圳起步，目前擁有員工近千人，研發(fā)人員80余人，占員工總數(shù)超過8％。公司是專業(yè)從事精密非金屬制品模具研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、注塑成型及銷售的龍頭企業(yè)之一，主要產(chǎn)品有復(fù)印機(jī)、打印機(jī)等辦公自動化設(shè)備（OA）結(jié)構(gòu)件、外觀模具及注塑成型。

在“持續(xù)求變，超越自我”的理念指引下，昌紅科技憑借創(chuàng)新優(yōu)勢始終引領(lǐng)在行業(yè)前沿。公司不僅是國內(nèi)較早攻克“模具周期縮短化”技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)“非標(biāo)行業(yè)創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)化流程”操作的企業(yè)，而且通過對CAD、CAE、CAM軟件的綜合研究，成功實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)軟件的一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，簡化了模具制作工序，為我國精密塑料模具研發(fā)與制造的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。并獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，在業(yè)內(nèi)率先被評為中國精密注塑模具重點(diǎn)骨干企業(yè)。公司在技術(shù)、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、完整產(chǎn)品解決方案及客戶資源等方面具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

除自主創(chuàng)新外，公司還與華中科技大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等知名學(xué)府建立了長期的技術(shù)研發(fā)交流與合作關(guān)系，增強(qiáng)了公司的科技創(chuàng)新能力、知識儲備和研發(fā)能力。

目前，公司已獲得10項(xiàng)專利和一項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，已申報(bào)并獲正式受理的專利共計(jì)23項(xiàng)，其中發(fā)明專利9項(xiàng)。

公司自創(chuàng)立以來便致力于OA設(shè)備外觀件及結(jié)構(gòu)件的精密塑料模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及其成型生產(chǎn)和產(chǎn)品組裝，主要為世界著名的OA設(shè)備制造商，如柯尼卡美能達(dá)、兄弟等提供精密塑料模具和成型產(chǎn)品。隨著近年來公司在行業(yè)內(nèi)地位的提升，昌紅開始著手開發(fā)新的大客戶，如佳能、京瓷美達(dá)等大型OA設(shè)備廠商，目前已經(jīng)進(jìn)入小批量供應(yīng)測試階段，待客戶完成對公司制造體系、產(chǎn)品認(rèn)證后，即可開始大批量供貨。

此外，公司從2007年開始進(jìn)行高端醫(yī)療耗材的生產(chǎn)，通過了美國FDA認(rèn)證。憑借在模具業(yè)深厚的行業(yè)功底，短短幾年就取得了基因儲板與分子篩的生產(chǎn)工藝國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平，成功與世界第二大醫(yī)療耗材設(shè)備巨頭賽默飛世爾、伯樂等建立了合作關(guān)系，成為賽默飛世爾在亞洲最大的基因存儲板供應(yīng)商。昌紅科技以年161％的增長率在醫(yī)療模具業(yè)中迅速崛起。

2010年12月在成立的第十個年頭，昌紅科技成功登陸資本市場并成為創(chuàng)業(yè)板一員。對急需要資金來尋求解決規(guī)模擴(kuò)張的昌紅來說，上市無疑是使企業(yè)輕裝上陣快速行軍的最好方式。有人做過這樣的比喻，企業(yè)就像人的身體，固定資產(chǎn)好比人的骨骼，是支撐企業(yè)發(fā)展的基本框架，流動資產(chǎn)就如人的血脈，是維系生生不息的活力源泉。在中國市場快速發(fā)展的大背景下，資本市場平臺不斷完善，我們也希翼看到更多成長中的企業(yè)獲得高速發(fā)展，從而帶動國家整體實(shí)力的再度崛起。